特斯拉最近比较烦 难以从加州碳排放交易中获益

　　特斯拉最近比较烦。“自动驾驶”风波还未过去，美国加州空气资源委员会又来添乱。据海外媒体报道，美国加州空气资源委员会打算在今年第四季度重新评估碳排放交易制度，发布对于零排放车辆的最新评估要求，同时可能会限制单一汽车公司可出售的碳排放。这对于特斯拉可不是什么好消息，意味着特斯拉将难以从加州的碳排放交易中获益。不仅如此，国际油价持续在低谷徘徊，也给特斯拉造成不利影响。

　　加州收紧碳排放交易

　　所谓的“碳排放交易法”，即，为降低污染，减少二氧化碳排放，汽车公司被要求生产一定比例的电动汽车或其他零污染车辆。假如无法达成，可以向其他公司购买。今年一季度，特斯拉从碳交易排放获利5700万美元。这还不是最高的，2014年第三季度，特斯拉曾在碳排放交易中获利7600万美元。特斯拉获得华尔街投资者青睐，一路走到现在，碳排放交易在其中扮演重要角色。特斯拉已经将碳排放交易所得当成公司收益的一部分，以至于，当加州放风要做出改变时，特斯拉创始人马斯克立刻长篇大论进行指责。

　　站在加州政府角度，改变已经在所难免。碳排放交易的存在，让控制节能减排成为空谈。同时，加州政府也急于摆脱“特斯拉金主爸爸”的头衔。

　　特斯拉的麻烦还来自于中国车企。今年上半年，比亚迪再次成为全球新能源车汽车销量冠军，比第二名特斯拉还高出1万多辆。实现销量猛增的同时，比亚迪还交出漂亮的财务报表，过去三年运营利润达到12亿美元。而同期的特斯拉亏损达到12亿美元。

　　从今年第二季度开始，特斯拉就不再对外公布销量数字，不单中国，还有美国。特斯拉原本希望中国成为和美国相同规模的市场，根据规划，2016年应是特斯拉“开花结果”的一年。在特斯拉设想当中，特斯拉应该成为中国富豪的玩具，充斥于一线城市的大街小巷。