广东国企逆势而为 去年利润呈两位数增长

　　国资收益：

　　今年上缴国资收益下降12.7%

　　记者发现，2016年省属国资监管企业拟上交国资收益同比出现了两位数降幅。2016年，省财政计划收取省属国资监管企业国有资本经营预算收益16.77亿元，占当期归属于母公司所有者的净利润29.57%，收益总额较去年同期下降2.44亿元，降幅12.7%。

　　为什么会出现利润大增，而上缴国资收益大降的情况呢?周兴挺告诉记者，主要原因为去年同期粤海控股公司根据市场判断及时出售下属金威啤酒等业务实现投资收益34.76亿元，上缴国有资本经营预算收益5.18亿元，若剔除该项影响，2016年国有资本经营预算收益同比增加19.53%。

　　记者获悉，未来我国将提高国有资本收益上缴公共财政比例，2020年提到30%。

　　焦点：国企发展快速

　　是靠大量财政拨款?

　　国企能快速发展是不是因为获得了大量的财政拨款?对此，周兴挺表示，财政资本金所占资产增加额比例很小，企业债务增加额是其数倍之多。省属企业主要依靠内生动力实现规模增长。

　　据透露，2004年~2015年，省属企业的资产由3294.09亿元增加到11647.57亿元，增加了8353.48亿元，增长2.54倍，年均增长率12.17%;负债总额由1798.51亿元增加到6731.94亿元，增加了4933.43 亿元，增长2.74倍，年均增长率12.75%;每年利息支出由46.49亿元增加到178.19亿元，增加了131.70亿元，增长2.83倍，年均增长率12.99%。

　　

　　据统计，2004年~2015年省属企业从财政部门获得的资本金合计约630亿元，仅占资产增加额的7.7%，而同期省属企业债务增加额是其7.65倍，债务的增长占了资产增长的59%。由此可见，省属企业资产规模的增长主要来源于自身经营的积累和债务的增长。

 

　　省属企业通过市场化举债和经营为政府承担基础设施建设任务，每年承担了巨额的政策性亏损和还本付息支出。统计显示，2004年~2015年，省交通集团、省铁投集团、机场集团三家省属企业负债总额由2004年的737.86亿元增加到2015年的3274.38亿元，增加了2536.52 亿元，增长3.44倍，年均增长率14.51%;每年利息支出由2004年的21.62亿元增加到2015年的82.87亿元，增加了61.25亿元，增长2.83倍，年均增长率12.99%，11年间共支出利息626.21亿元。

　　“这是因为这三家企业承接了大量社会资本不愿投资的大型基建项目。”周兴挺告诉记者，之前很多人质疑广东省大型基础建设投资存在玻璃门、弹簧门，往往最后只有国企才能进入。但有很多次，广东将高速路、铁路、机场等大型基础建设项目拿出来招标，但是却流标了。这些项目往往因为投资巨大、建设周期长会流标，没有民营企业愿意投标，最终只能交给国企来做。广东省属国企通过市场化举债为政府分担基础设施建设的压力，使得广东省高速公路通车里程、有轨交通(铁路)通车里程全国排名第一。

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来源：广州日报