印度摩托车有多强上热搜!来看看70年前中国远征军眼里的印度

 《小康》 ● 中国小康网   2020-09-07 09:41:45

  中国小康网讯 近日,网上流传着一条关于印度摩托车的视频,画面中一辆摩托车装载着比自己体积大十几倍的货物,被网友戏称为印度“核动力“摩托车。

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  实际上,能在摩托车上叠罗汉、搭顺风车可以挂满一火车的印度人,一直被网友称为“开挂民族”。说起印度,既有能歌善舞的宝莱坞、高度发达的软件业,也有严重的妇女歧视问题。造成印度人如此复杂的国民性,是有历史原因的。抗战时期,中国远征军曾驻扎印度,我们选了一位随军小办事员的见闻,也许可以帮我们从一个侧面了解这个民族。

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  印度人挂火车搭顺风车有历史的传统,以至于现在印度火车上还卖“挂票”。图为1945年加尔各答的一列挂着乘客的火车

  小卢在欧洲学习的航空技术,毕业后便回国投身抗战事业。1942年,小卢随中国远征军开赴印度,作为国民政府航空委员会的办事员,在印度加尔各答组织运输中国抗战战略物资。

  一下飞机,小卢便被接应人员要求换装。原来印度炎热,气温普遍在40℃以上。加尔各答是湿热,不动都会出一身汗。而在印度西北,比如拉合尔,虽然温度更在45℃以上,却是干热,汗水随时蒸发,皮肤反而爽滑。

  同事领着小卢到市场买了一套英式咔叽布黄色军便装,再佩上中国空军的标志。适应了几天,便开始工作了。小卢和运输战略物资的人员对接,需要经常坐火车或乘船通勤。

  印度的火车上不供水,所以沿途要自己买好饮料;也没有餐车,只有大站才有餐厅,可以下车吃饭;船舱更是分配不合理,拥挤闷热不堪。所以国内来人很不适应,小卢每接一批都要叮嘱他们印度人的风俗习惯和禁忌。而双方发生龃龉,小卢又要从中协调。

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  加尔各答车站前叫卖的印度商贩(1945年)

  小卢还要负责送运输抗战战略物资的人员归国。因为战争年代物资奇缺,所以归国人员会带很多东西,像小电器、药品、衣物、首饰之类的。然而印度海关人员经常在携带物品的种类、数量上为难中国人,又得靠小卢来调解。

  实际上,印度海关人员消息很灵通。比如归国人员想带金饰回去,就会去唐人街商店购买。而商家迫于印度警方压力,卖出之后,便会通知海关,所以检查人员事先都知道。小卢经常为归国人员的权益和他们“仲裁”。

  那个年代印度还在被英国殖民,越像加尔各答这种大城市,殖民地色彩越浓厚。长期受压制的印度人,面对英美人士唯唯诺诺,低声下气,办事只求无过,情状殊为可怜。小卢看在眼里,十分同情他们的际遇。

  比如有一次,一家美国重型飞机制动出了问题,冲出了跑道之外,将印度当地牧民的牛撞死了几十头,现场惨不忍睹。小卢询问英国管理局赔偿的办法,谁知对方回答:“谁让它们吃机场的草呢?”

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  加尔各答机场的大象“装卸工”

  小卢作为中国远征军的办事员,和英美等外籍工作人员的宿舍都在一片区域,这在印度是最高级的住宅区了,大家都配有印度仆从。这些印度仆从衣不蔽体,食不果腹,对自己的国家前途渺茫,但是性格却十分乐观。

  当这些印度仆从结束了一天的工作,因为很多人没有家室和住处,所以就在庭院的一隅席地而坐,三五个人围成一拨,弹奏起他们的民族乐器西塔尔,载歌载舞,如泣如诉,倏尔引吭,金刚怒目。抒发弱小民族对殖民者的控诉,歌声里孕育着反抗的种子。

  那个年代,尼泊尔也饱受英国殖民之苦,很多人流落到印度谋生。小卢和同事们配有一位汽车司机,就是个尼泊尔人,大家都称呼他“阿唐”。阿唐性格忠诚笃厚,恪尽职守。无论多晚,只要有出勤任务,毫无怨言。

  小卢夜班较多,所以一有急事,索性单独驾车。每到这个时候,阿唐总是牺牲自己休息时间,坚持和小卢同行,像贴身警卫一样,一定要保证他的安全。这让小卢很是感动,慢慢地两人成了朋友。

  小卢要归国了,阿唐特地来机场送别。他紧紧握住小卢的手,泣不成声,久久难以自抑。小卢感受到,他和阿唐不单单是人与人之间的相互取暖,更是被压迫的民族之间同仇敌忾、抗击侵略的正义而真挚的情感!(子华)

作者:子华
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