日媒：谁将拿到锂电池之后全固态车载电池技术主导权 日本德国企业争霸

最初的年产能为1吉（10亿）瓦时，之后计划增加20吉瓦时的产能。规模相当于目前欧洲电池总产能的一半多，可满足数十万辆纯电动汽车的使用需求。

德国宝马5月3日宣布扩大对美国初创企业Solid Power的出资规模。据悉Solid Power的全固态电池理论上可使续航距离最高达到锂电池的2倍。宝马计划于2022年采购测试用电池，2025年之前开始对配备全固态电池的车辆进行路测，2030年之前上市。

虽然德国厂商发起攻势，但在开发方面领先的企业是拥有超过1000项专利的丰田。丰田的目标是2020年代前半期将全固态电池推向实用化，目前正在讨论2021年内公开试制车。据计算，在与现有电池尺寸相同的情况下，丰田开发的全固态电池可使续航距离延长至2倍以上。丰田在电池开放方面与松下展开合作。此外，日产汽车将于2020年代后半期将全固态电池推向实用化。日产专务执行董事平井俊弘表示，“要推进大型车的纯电动化，今后需要采用这种技术”。