港珠澳大桥主体合龙成功 用钢量可建60座埃菲尔铁塔

港珠澳大桥主体合龙

　　如今的伶仃洋上,青州航道桥“中国结”熠熠生辉,江海直达船航道桥“海豚”塔栩栩如生,九洲航道桥“风帆”塔扬帆矗立。港珠澳大桥似长虹卧波,蛟龙出水,在云卷云舒的海天之间,形成了一道亮丽的风景线。

　　被英国《卫报》誉为“现代世界七大奇迹”之一的港珠澳大桥昨日迎来历史性时刻,昨天上午10时许,全长约23公里的港珠澳大桥主体桥梁宣告成功合龙。桥梁的成功合龙,将为明年底大桥具备通车条件这一目标奠定了坚实的基础。

　　据介绍,港珠澳大桥建成后将成为世界最长的跨海大桥。届时,香港至珠海的交通时间将大大缩短,开车从香港到珠海的时间将由目前的3个多小时缩减为20至30分钟。随着港珠澳大桥的通车,将首次实现珠海、香港和澳门的陆路对接,将极大缩短港珠澳三地间的距离。

　　为避台风季 提前两个月合龙

　　新快报记者在相关部门了解到,6月28日23时30分,两台桥面吊机将一段长约8.6米的中跨钢箱梁吊入江海直达船航道桥合龙口,这是港珠澳大桥主体桥梁的最后一段钢箱梁。29日零时45分,吊装顺利完成。29日上午10时,港珠澳大桥管理局朱永灵局长宣布江海直达船航道桥合龙段开焊,这标志着港珠澳大桥主体桥梁成功合龙。

　　据了解,港珠澳大桥总长55公里,是连接香港、珠海和澳门的超大型跨海通道,包括海中桥隧主体工程,以及香港、珠海、澳门三地口岸和连接线。其中,主体工程由6.7公里的海底沉管隧道和长达22.9公里的桥梁工程组成,隧道两端建有东、西两个人工岛。

　　要克服恶劣的外海施工条件,建设一座同时满足内地、香港和澳门三地标准体系,设计使用寿命长达120年的巨大规模跨海通道,港珠澳大桥因此被誉为“现代世界七大奇迹”之一。