全球航空业面临多重挑战

　　航空企业和政府采取积极政策纾困

　　为应对当前所面临的困局，各国航空企业正努力节省开支，缓解现金流紧张带来的压力。除削减航班外，很多企业还采取了无薪休假、裁员等应急措施。

　　目前，挪威航空已要求一半以上员工停薪休假；斯堪的纳维亚航空停薪比例则高达90%；荷兰皇家航空表示将在未来几个月内裁员2000人以上；汉莎航空停止2019年股息派发，并考虑出售部分飞机回流资金……此外，针对当前疫情下航空货运需求量维持相对高位的情况，多家航空公司调整航班计划，在减少客运的同时增加货运航班数量，保持利润率。达美航空货运部副总裁科尔表示：“我们正在积极寻求为客户提供新的供应链解决方案，这同样也为企业突出重围提供了一个新的机会。”

　　国际航协的评估认为，当前航空企业面临的最大困难是缺乏稳定的现金流。根据最新数据显示，75%的航企手头现金不足以负担今后3个月不可避免的固定成本开支。对此，各大航空公司和机构纷纷呼吁政府和相关方采取更加积极的政策，协助企业共克时艰。

　　国际航协总干事兼首席执行官朱尼亚克称，全球航空业需要1500亿至2000亿美元的金融支持，建议政府为企业提供条件更为宽松的贷款，并呼吁政府尽快出台包括税费减免、航班时刻分配等在内的更加积极的政策措施。全球三大航空联盟寰宇一家航空、天合联盟和星空联盟16日也发表联合声明，要求政府和相关方采取行动，减缓全球航空业面临的困难和挑战。

　　据悉，目前全球已有多个国家和地区政府采取措施帮助企业缓解压力。近期，欧盟宣布将暂停固定时段起降权规则至2020年6月。根据此前的规定，航空公司至少需要保持80%的起降使用率，才能保留住特定时段和机位的使用权。而新规定的实施将允许航空公司削减更多的运力以节省开支。国际航协欧洲地区副总裁施瓦茨曼表示：“欧盟的决定使航空公司做出更有利的政策选择，这在当前情况下是非常及时而必要的。”此外，挪威政府近期也出台了关于免除航空税的政策，帮助挪威航空应对危机。空客公司也同意对部分客户延迟交付。