高铁“保姆”给列车保温 每晚工作10小时

 《小康》 ● 中国小康网   2016-01-26 14:00:15


王焕用点温仪对动车组关键部位进行保温 王琪 摄
 

  近日武汉遭遇极寒天气,夜晚北风呼呼地吹,让人躲在室内不想出门。然而,为了保证春运期间高铁列车正常运行,武汉动车段的地勤机械师王焕,每天凌晨都要在市郊一块空旷场地上检修50组列车,寒冷程度可想而知。

  王焕出生于1994年,去年从湖南高速铁路职业技术学院毕业来汉参加工作,主要负责检查高铁、动车的轮子、空调、发动机等重点部位,目前正值严冬,还要做好列车的保温工作,确保车上的各种管线不被冻住。

  长江日报记者了解到,由于高铁列车白天都在线路上运行,只有夜间才能入库检修。每天晚上8时,王焕都会在段里开班前会,领导布置完当天的任务,他就穿戴好作业服,离开温暖的室内,开始长达10小时的夜间检修保温工作。

  王焕的工作地点在武汉动车段室外的火车“停车场”,因为动车段地处市郊,非常空旷,北风一吹,至少比中心城区冷四五度左右。王焕说,这两天武汉特别冷,前半夜还好,到了凌晨一两点钟,脸和手已经冻得没知觉了,每天工作完体力消耗特别大。

  工作一宿要走多远?王焕给长江日报记者算了笔账:一列高铁列车长约800米,至少要车上、车下分别检查一遍,就是1.6公里,每晚要检查50趟列车,个别检修出问题的列车还要走上两三遍,因此平均每天晚上要走12公里。

  除了工作环境艰苦,王焕的工作还要耐得住寂寞。武汉动车段相关负责人说:“足球场那么大的场地里只有他一个人,没人说话,也不让带手机,只有一部发现问题才可以向上面报告的对讲机,作为一个90后,能耐得住寂寞就很难能可贵了。”

  王焕老家是湖南邵阳,随着武汉高铁的加密,今年春运期间日均检修任务又增加了两成,检修任务比平时更重了,为保春运过年也不能回家。但他毫无怨言,干劲十足。

  去年7月,武汉至贵阳高铁开通,从武汉坐高铁可以直达王焕的老家了。他说:“等休假时,坐着我自己检修的高铁回家,我会觉得很光荣!”


作者:鞠頔 王学剑 王琪
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来源:长江日报