e代驾风波：后“补贴时代”的O2O困局

　　e代驾方面告诉记者，2015年年底，其日成交量峰值达40万单。e代驾是采用的是发红包补贴的形式，但“整体滴滴代驾补贴力度肯定优于e代驾”。

　　2015年5月，e代驾宣布完成1亿美元D轮融资，由美国华平投资集团领投，上一轮投资方经纬创投、光速安振创投跟投。

　　一位业内人士认为，e代驾将过多资金投入在营销层面，例如聘请黄晓明等明星，但实际取得效果有限。

　　“e代驾需要证明自己和其他O2O公司不同。”上述e代驾内部人士告诉记者，“和通过补贴创造需求的企业相比，代驾无疑是刚需且是高频次的消费。”

　　但e代驾的现状依然不容乐观。2016年，仍存活的O2O企业将如何归来?这是一个交给创业者的问题。竞争对手变少了，获得投资人认可的门槛抬高了，公司甚至还将遭遇估值的缩水——当然，前提是你还有机会融到下一轮资金。