高铁晚点不赔成“行业惯例” 专家建统一赔偿标准

　　晚点不赔为何成“行业惯例”

　　翻阅京沪高铁运行五年来的新闻资料，晚点赔偿的诉求均不了了之。甚至，有不少乘客向法院提起诉讼，基本都被驳回，理由是“于法无据”。赔偿机制空白已经成为高铁运营中常见的投诉问题。

　　“现行铁路法、铁路运输条例等对货运晚点有赔偿规定，确实没有对客运晚点作出要求。”刘智慧认为，法律没说赔偿，但也没说不赔偿。而且据合同法第290条规定，即：“承运人应当在约定期间或者合理期间将旅客、货物安全运输到约定地点。”铁路公司与乘客构成合同关系，高铁晚点应属于铁路运输合同中出现的故障延误，应当依据合同法关于客运合同的有关规定界定赔偿责任。法院判决“一边倒”，肯定了“不赔”主张，导致行业里默认“高铁晚点不赔”，也是不合理的。

　　赵占领赞同铁路公司构成合同违约，应该赔偿乘客损失。另一方面，他也坦承，多数情况下，火车晚点造成的具体损失难以证明，加上现有法律、标准等也未明确规定火车晚点的赔偿问题，所以在司法实践中，法院很难支持赔偿诉求。

　　在类似事件中，铁路部门还表示，停电故障是因第三方供电公司所致，并非自身原因。对这一说法，刘智慧认为，乘客对铁路公司的索赔和第三方的责任无关。合同法规定，当事人一方因第三人的原因造成违约的，应当向对方承担违约责任。当事人一方和第三人之间的纠纷，依照法律规定或者按照约定解决。因此，铁路公司承担高铁晚点的违约责任，对乘客进行赔偿；至于供电公司的责任，由铁路公司自行解决赔偿问题。