资不抵债，山东航空摘牌退市成定局

　　中国小康网讯 资不抵债的山航股份，最终迎来退市。

山东航空在业内“出圈”的是航班准点程度，其在2019年进入亚太地区大型航空公司到港准点率前十名，并在国内排第一；2023年2月，山航以准点率96.27%，继续位列第一名。更有网友将其称之为“闪电航空”“硬核山航”“延误险终结者”。

　　6月7日，深圳证券交易所发布公告称，决定山东航空股份有限公司（以下简称“山航股份）股票终止上市山航股份的股票自2023年6月15日起进入退市整理期，退市整理期届满的次一交易日，深交所对深航股票予以摘牌。

　　公告称，山航股份因2021年度经审计期末净资产为负值，公司股票交易自2022年4月1日开市起被实施退市风险警示。2023年4月29日，公司披露股票交易被实施退市风险警示后首个年度报告显示，公司2022年度经审计期末净资产为-78.07亿元，触及深交所规定的股票终止上市情形。

6月8日，山东航空发布公告称“已收到深交所股票终止上市决定的公告”，公司股票进入退市整理期交易。

　　山航股份在公告中披露，公司股票进入退市整理期交易的起始日为2023年6月15日，退市整理期为15个交易日，预计最后交易日期为2023年7月7日，股票进入退市整理期的首个交易日不实行价格涨跌幅限制，此后每个交易日的涨跌幅限制为10%。公司股票于退市整理期届满的次一交易日摘牌，公司股票终止上市。

　　受新冠疫情持续影响，山航股份早在2021年已陷入资不抵债的困境。2021年山航股份亏损18.14亿元，负债率达到102.81%。

国民航高质量发展研究中心专家綦琦认为，山航股份陷入亏损，除了疫情冲击和油价暴涨的共性原因，也有自身特殊性。京沪高铁开通后，北京到济南、青岛等旅游城市间的时间缩短为1.5小时和3小时，高铁极强的可替代性展露无遗。

（中国小康网综合自北京青年报、澎湃新闻）