迈进第二个金色十年 奋力续写丝路传奇

       国际商报记者 白舒婕

　　共建“一带一路”已开启第二个“金色十年”。今年政府工作报告提出，推动高质量共建“一带一路”走深走实，并对这项工作作出了一系列部署，包括抓好支持高质量共建“一带一路”八项行动的落实落地；稳步推进重大项目合作，实施一批“小而美”民生项目，积极推动数字、绿色、创新、健康、文旅、减贫等领域合作；加快建设西部陆海新通道等。

　　今年以来，中国与“一带一路”共建国家贸易持续增长，保持良好发展势头。据海关统计，今年前2个月中国对共建国家合计进出口3.13万亿元，增长9%，占中国进出口总值的47.3%。

　　着眼第二个“金色十年”，受访业内人士表示，在共建“一带一路”的“五通”中，设施联通是重中之重，未来要继续扎实推进“一带一路”基础设施的“硬联通”。同时，要与共建国家深化数字、绿色等新领域合作，特别是把握数字经济发展机遇，加快建设“丝路电商”合作先行区，推动共建“一带一路”向更高质量、更高水平发展。

　　扎实推进基础设施“硬联通”

　　中老铁路、雅万高铁、比雷埃夫斯港、中巴经济走廊、匈塞铁路……过去十年来，一个个基础设施建设工程像一颗颗珍珠点缀着“一带一路”，串起全球互联互通梦。这些基础设施的“硬联通”不仅为各国经济复苏提供了强劲动力，也为世界发展和国际经济合作开辟了新空间。

　　自开通运营以来，截至今年3月12日，中老铁路累计发送旅客3020万人次，发送货物3424万吨，其中跨境货物超780万吨，国际黄金大通道作用日益凸显，为沿线经济社会发展注入了新活力。

　　作为中老铁路的维护者、运营者、管理者，中国铁路昆明局集团有限公司总经理徐安策表示，未来将进一步释放中老铁路辐射带动效应，加速推动大物流通道建设，优化沿线产业空间布局，加速发展仓储物流、冷链运输、绿色食品等业态，强化产业支撑，深度融入面向南亚、东南亚市场的跨境产业链、供应链、价值链，打造高质量开放发展的新引擎。

　　设施联通也是贸易畅通的重要基础。今年，商务部将深化与“一带一路”共建国家的贸易投资合作，其中提出要“更好发挥中欧班列、陆海新通道等重要贸易通道作用”。

　　从2017年开始建设，经过7年的发展，西部陆海新通道从无到有、由小到大，由规模发展进入高质量发展阶段。今年的政府工作报告再次强调要加快建设西部陆海新通道。

　　处在“一带一路”和长江经济带联结点上，重庆肩负着西部地区带头开放的重任，今年将实施加快建设西部陆海新通道五年行动方案，着力推动通道设施、物流效率、通道经济、数字赋能、制度开放、合作机制全面升级，持续释放“通道+经贸+产业”联动效应，大力推动数字陆海新通道建设迈上新台阶。