经济日报：正视拼车行为承载着公众需求

　　正视拼车行为承载着公众需求，其有序发展的关键在于纳入法治框架，从完善法律规范、优化政策配套上作出有益探索。在宏观层面出台一揽子法律规范尚待时日的情况下，不妨先鼓励地方出台相应指导意见进行规范。同时，还需完善拼车保险制度、化解拼车事故赔偿风险。总之，对有偿拼车这类有现实需求又不乏内在冲突的行为，绝不能简单排斥

　　近段时间，作为往返于家乡与工作所在地之间的一种方式，拼车又热了起来。对此，交通运输部有关负责人表示，鼓励不以盈利为目的的拼车出行，同时也提醒双方明晰权益，释放出政策善意。

　　说实话，拼车在我国遭遇的情况较为复杂。首先，拼车形态较为多元。目前，国内既有无偿拼车，也有有偿拼车，而有偿拼车又包括出租车有偿拼车、营利性私家车拼车、非营利性私家车有偿拼车3种情形。在现实生活中，广受争议的主要是非营利性私家车有偿拼车。其次，政府对拼车的态度也是莫衷一是，拼车是否合法一直存在争议。持违法态度者认为，拼车虽是车主与乘客的自愿行为，但私家车主一旦有了收费行为，就属于经营性质，而私家车没有特许经营资格，其行为即构成违法。