北京磁悬浮S1线年内全线贯通 计划明年开通运营

　　悬浮1厘米噪音低

　　虽然位置相对偏远，但S1线会通过地铁1号线和6号线接入到中心城区线网中。由于地铁6号线正在进行西延工程，将延长到苹果园“握手”地铁1号线，因此苹果园站将成为一座三线换乘车站。

　　去年年底，规划多年的苹果园交通枢纽正式开工建设，未来这里除了能搭乘1号线、6号线和S1线外，还可以换乘公交、出租车。此外，6号线西延也设置金安桥站，在此实现与S1线的换乘。

　　据列车生产企业中国中车技术人员介绍，S1线中低速磁浮列车的运行，依靠电磁铁与轨道产生的电磁吸力使列车浮起，车身与轨道之间保持一定的气隙而不直接接触，“运行的时候，磁浮列车将浮起大约1厘米。”

　　不过，正是由于悬浮运行，从而没有了轮轨激烈摩擦的噪声。与传统轨道线路比，中低速磁浮列车转弯半径小、爬坡能力强，同时噪音低，穿梭在城市楼群间能“悄然而至”。按照计划，S1线全程运行时间不到20分钟，门头沟居民进城时间有望大大缩短。