超大特大城市名单上新 超大城市增加了3个，合肥苏州晋升特大城市

　　人民日报海外版11月21日报道，超大特大城市名单有了新变化！住房和城乡建设部日前发布的《2022年城市建设统计年鉴》显示，超大城市增加了3个，特大城市增加2个。其中，东莞城区总人口达到1082.44万，武汉城区总人口达到1080.64万，杭州城区总人口达到1002.1万，跨上1000万人的台阶，跻身超大城市行列；合肥城区总人口达到650.4万，苏州达到500.08万，迈过500万人的门槛，成为特大城市。

图源：卡乐图片 宁颖 摄

　　合肥苏州晋升特大城市

　　值得注意的是，第七次全国人口普查数据中500万人口以上的城市共有21座，而在本次城市建设统计年鉴中，则降至19座，发生变化的是佛山、哈尔滨、昆明、大连。

　　虽然不能简单把人口数量作为城市规模的唯一标准，但一座城市的人口数据变化背后，是城市产业、经济规模和发展潜力的综合反映，特别是在国家总人口呈现负增长、“抢人大战”日益激烈的宏观背景下，城市人口的变化，尤为值得关注。

　　长三角特大城市的名单也有变化。合肥、苏州分别以650.4万人、500.08万人晋升特大城市。再加上原本就在名单中的南京，长三角的超大、特大城市在全国19个席位中占据了5席。

　　长三角大城市更多，甚至有几个县级市都挤进了大城市的行列，根据国务院第七次全国人口普查领导小组办公室编制的《2020中国人口普查分县资料》显示，城区人口超百万的“大城市”中包含4个县级市，其中3个来自长三角，分别是江苏昆山、浙江义乌和慈溪。

　　长三角城市大、多、强，关键原因在于人口吸引力，也就是拿什么把人留下。

　　城市能级提升，到底有什么好处？

　　公共资源配置的提升。通常情况来讲，公共资源配置应与常住人口规模基本匹配。那么一旦城市能级提升以后，医疗和教育机构的设立、城市交通基础设施的建设等公共资源配置就会相应提升，给市民带来极大的利好。

　　比如，今年6月，安徽芜湖已经成为安徽省域副中心，虽然中心城区人口不多，但已经有了轻轨，芜湖轨道交通发展整体目标是：2035年，芜湖市常住人口500万人，城镇人口430万人，城市轨道交通在城市公共交通体系中发挥骨干作用……还比如，随着常州城市能级的提升，并不算非常大的城市已经有多条地铁，前几天常州地铁5号线开工建设，这已经是常州继1号线、2号线后建设的第三条地铁线路。当然，建地铁、布局交通线网等公共资源配置只是城市发展的一个侧面，城市能级的提升还为市民带来更多心理层面的幸福感、满足感。当一座城市市场化、国际化、高科技化融合度越来越高时，城市未来发展前景愈发广阔，生活于其中的人们自然会更容易产生对未来的美好期盼。

　　城市群的健康发展，需要多层次多中心多都市圈互补共赢。前不久，上海社科院副院长、长三角与长江经济带研究中心常务副主任王振发布《2023年长三角创新驱动力指数报告》时解读，长三角地区41个城市呈现出非常鲜明的雁阵格局和梯度差，要发挥头雁城市、重要支点城市的创新资源集聚优势，带动其他城市产业链升级，打造强劲活跃的创新雁阵和创新共同体。

　　谁将成为下一座特大城市？

　　10月10日，国家统计局发布公告，为准确、及时地监测和反映我国人口发展变化情况，为党和政府制定国民经济和社会发展计划以及人口有关政策提供基础依据，国家统计局决定在全国范围内组织开展2023年人口变动情况抽样调查，调查标准时点是2023年11月1日零时。现场工作时间是10月10日—11月30日。

　　（中国小康网综合人民日报海外版、@大皖新闻、上观新闻）