“共享”夹缝中公共自行车还好吗？相关负责人表示有信心坚持下去

　　这时，租车人的手机APP上实际显示的是租车未归还，但因为未收押金，对租车人无法进行制约。这种情况下，只能派管理人员去现场寻找丢失的车。

　　采访中，郑东新区公共自行车管理中心工作人员表示，目前郑东新区的公共自行车项目仍处在“试运营”阶段中。

　　疑问

　　郑州公共自行车会否停运？

　　目前，郑东新区的公共自行车有多少？郑东新区公共自行车管理中心相关工作人员介绍，目前郑东新区CBD商务内外环共设置有51个站点、1600个停车桩位，不过，自行车数量与2年前相比没有增加，还是1000多辆。

　　去年12月及今年1月，郑东新区管委会曾对外发布“郑东新区公共自行车项目一期站点”选址方案，并对外征求意见。该方案提出，将在郑东新区CBD、龙子湖高校园区以及郑州高铁东站等三大区域，设置公共自行车租赁站点302个（其中包括已经建成的51个站点），计划投放公共自行车9828辆。当时，郑东新区管委会称，该项目在今年一季度启动，三季度全面建成并投入使用。

　　如今已是11月下旬，这302个站点建设情况如何？郑东新区公共自行车管理中心工作人员称，目前，这些站点的设备采购招标工作已结束，但是，具体的建设情况要问郑东新区管委会。

　　郑东新区管委会市政园林局相关负责人表示，目前这些站点的建设正在推进中，何时能建成，还不清楚。郑东新区的公共自行车是否会像武汉一样退出历史舞台呢？该负责人没有给予正面回答，只是说“不清楚”。

　　不过，郑东新区公共自行车管理中心一位负责人曾对外表示：“我们是政府公益项目，有免费时段，是公共交通的一部分。我们有信心一直做。”

　　也有专家建议，公共自行车最大的优点是停放有序，最好的办法是让公共自行车和共享单车两者共存，互相学习对方的优点。