德广联：一张49欧元车票走遍德国 给公共交通带来正能量

尽管如此，这里也将提供特别优惠：例如，针对学童、学生和实习生。也适合那些根本买不起 49 欧元门票的人。此外，公司可以通过可管理的补贴显着提高门票对其员工的吸引力。因此也至少为运输部门的气候保护做出了一点贡献，该部门长期无法年复一年地实现所有二氧化碳减排目标。

当然，49 欧元的车票并不能消除当地公共交通的结构性问题，尤其是农村地区。长期资金不足、关系不佳和不准时仍然是一个持续存在的问题，最终只能通过增加投资来解决。

但您也可以积极扭转局面：Deutschlandticket 首先是对当地公共交通的坚定承诺，现在必须采取进一步措施。也许这个新的提议也会成功地让德国——在许多情况下仍然以类似的方式运作——以及它有时过度培养的联邦制——变得更现代一点。