法新社：拜登政府气候政策推动美国氢燃料产业 号称取得应用突破

铁路货运、飞机和货船的开发也在进行中。

但持怀疑态度的人认为氢能的多样化存在局限性，并指出电气化是汽车更有效的选择，因为电池更小且易于建立充电基础设施的优势。

科学杂志《自然》就“过度炒作氢”发出了警告。

《自然》杂志在 2022 年 11 月的一篇社论中说：“应该明智地使用氢气，以解决无法通过其他方式消除的排放问题”，该社论还批评了使用氢气为房屋供暖的说法。

总部位于纽约莱瑟姆的 Plug Power 首席执行官安迪马什说“这不是解决所有问题的方法”，该公司自称是世界上最大的液态氢供应商和用户，液态氢是一种浓缩气体。

尽管如此，他仍将氢视为“这一转变的瑞士军刀”，提供“许多很多移动应用，其中氢确实是唯一的解决方案。”

几个围绕美国氢气的新项目已经宣布，但一旦详细的 IRA 规则最终确定，预计会有更多项目，预计在 2023 年下半年完成。

自 2021 年以来，纽约州和加利福尼亚州已经宣布了一些大型制造厂。

“扩大规模可能会在五到十年的时间内发生。以前已经完成了，”标准普尔全球商品洞察能源转型定价主管艾伦海耶斯说。