日经：全球物流大幅萎缩 集装箱轮停运率翻了三番

日本邮船表示，在连接亚洲和北美的航线，停运和因装货少而取消定期航行的集装箱船的比率1月为25％，2月达到27％。单纯计算，4～5艘中就有1艘并未按计划航行。

虽然2022年无法定期航行的集装箱船也很多，但情况完全不同。截至去年，原因是新冠疫情下的宅家需求增加和搬运员工短缺等叠加，应对港口堆积货物能力大幅下滑。虽然有需要运输的货物，但不得不停止航行，成为全球供应制约的主要原因。

“供求紧张自去年秋季起迅速缓解，货物大幅减少”,日本一家海运大型企业的负责人表示。由于货币紧缩，美国的住宅销售等下滑，家具和家电等的需求随之减少。

物流量减少的背后还存在需求减少带来的库存激增。供应制约不断缓解，货物的通货膨胀压力正在缓解。

美国零售业的库存量1月比一年前增加1成，增至约7400亿美元。美国零售联合会(NRF)的数据显示，美国主要港口的2月集装箱进口量减少26％，降至新冠疫情初期的2020年5月以来的最低水平。预计3～5月维持2位数的减少。