日经：研发锂电池后续新型电动车电池 中国大幅领先他国专利占一半

不仅是专利数量，还评估了考虑“质量”的综合指数。根据被其他专利引用的次数等计算的美国LexisNexis自主指数显示，中国以4930分位居首位。第二位是2630分的美国，而日本则以2260分排在第3位。从钠离子电池的相关专利来看，中国的综合分数在10年里增至109倍，达到美国和日本的2～3倍。宁德时代计划2023年量产钠离子电池，并向纯电动汽车供应。在实用化方面也领先一步。

在属于目前主流的锂离子电池的开发竞争中，日本一直处于世界领先地位。欧洲专利局(EPO)和国际能源机构(IEA)2020年发布的报告显示，2014～2018年，锂离子电池相关专利的4成源自日本。

不过，用于锂离子电池的锂和钴的生产国主要偏重于南美和非洲，随着纯电动汽车等的需求增加，价格飙升。着眼于纯电动汽车和可再生能源的引进，预计今后将转向使用钠等丰富资源的电池。

中国政府为了扩大可再生能源和纯纯电动汽车的引进，正在推动新一代电池的开发。在截至2025年的《“十四五”能源领域科技创新规划》中提出，作为有助于电网削峰填谷（Peak cut）和促进可再生能源利用的技术研发之一，将致力于钠离子电池的研究。

日美虽在总体数量上落后，但仍有优势。日本在有望用于纯电动汽车的“氟化物离子电池”相关专利的综合评价中位居首位。美国则在“镁离子电池”项目上排名第一。氟离子电池的容量有可能达到锂离子电池的10倍。

日本政府正在支援丰田、日产汽车和京都大学等产学的研究项目。也有观点认为实用化要等到2030年代。需要努力将具有优势的技术应用于商业化。