买短途票乘长途致列车超载?专家:铁路应做好预判并提示旅客

 《小康》 ● 中国小康网   2024-02-23 09:39:58

  央视网消息(记者/杜安琪):2月18日,湖南长沙火车站,有旅客发现,列车到站时就已经挤满了乘客,不少旅客明明买到了车票却无法上车。有报道称,这是因为春运期间,部分旅客买不到全程票,就改为购买短途车票,先上车再补交车费,导致火车人满为患。

  “买短乘长”、先上车后补票已经不是新鲜事了。近期,又有旅客被网上流传的乘车攻略、购票软件的推荐方案启发,在“一票难求”的春运期间,用短途票登上了回家的列车。在非高峰期,“买短乘长”的旅客一般只需要补交车费,就可以正常乘车。然而到了春运、节假日等客流高峰期,“买短乘长”却可能造成意想不到的问题。

  中国铁路法研究中心执行主任陶杨解释,购买短途票后乘坐了长途区间,如果征得了铁路运输企业的同意,上车以后及时办理了补票,就是对先前的运输合同进行了变更,不算违法。但是,在列车严重超员的情况下,没有买到票的旅客应该主动下车,否则就可能触犯相应的法律法规。在客流高峰期,售票平台应该对列车超员的情况进行预判和预警,做好宣传和提示,建议乘客放弃“买短乘长”。

  交通运输部管理干部学院教授张柱庭分析,在铁路运力允许的情况下,如果分配给下一个车站的票没有卖出去,“买短乘长”可以提高座位的利用率,也是解决出行问题的一个“没有办法的办法”。但是在高峰期“买短乘长”就可能造成列车超载,以及部分乘客买到票无法乘车的问题。解决这类问题,最根本的还是优化车票销售机制,提高售票的信息化水平。

  《新闻+》记者:“买短乘长”是可行的乘车方式吗?

  陶杨:买了短途票去乘坐长途区间,本身是违反旅客运输合同的一种违法行为。但是,如果征得了铁路运输企业同意,上车以后及时办理了补票的,那么就属于对原来的运输合同进行了变更,它就不是违法的行为。

  需要注意,不是所有“买短乘长”的行为都能征得同意,铁路运输企业可能会基于安全因素的考虑,不同意乘客的变更到站。在列车严重超员的情况下,没有买到票的旅客应该主动下车,否则就会触犯相应的行政法律法规。

  张柱庭:这种“买短乘长”行为在法律上称为旅客的“超程乘坐”。按照《民法典》规定:旅客应当按照有效客票记载的时间、班次和座位号乘坐。因此,旅客“买短乘长”的行为不符合民事法律客运合同的要求。发生这种情况,旅客应当补交票款,承运人可以按照规定加收加收50%已乘区间应补票款。若超程乘坐的旅客拒不支付应补票款、加收票款,承运人可以拒绝运输。

  《新闻+》记者:春运时,为什么有些旅客“先上车后补票”?会有什么风险?

  张柱庭:从根本上讲,这是一个运力分配的问题。春运期间,旅客的乘车需求难以预测,铁路在提前将票分配到不同的车站时,就可能出现长距离的票买不到,只能买短程车票的问题。

  分配预留座位本身无可非议,在运力允许的情况下,如果分配给下一个车站的票没有卖出去,先上车后补票可以提高座位的利用率。另外,即使座位都卖出去了,在安全可控范围内,也允许有一部分站票。让旅客能站着到达目的地,总比到不了目的地强。可以说,在非高峰期,为了解决出行问题,“买短乘长”也是一个“没有办法的办法”,国家法律也规定可以补票、加收票款。

  但是,在客流高峰期,座位预留不足的情况下,“买短乘长”就可能造成超载、“一座两客”等问题。如果超载的人多了,超出了车厢承载的上限,有一部分旅客可能就必须下车,容易出现争议。

  《新闻+》记者:如何避免客流高峰期“买短乘长”导致的问题?

  张柱庭:最根本的措施还是优化销售机制,提高信息化水平。比如对客流量和出行需求进行调研,以及大数据对比。如果发现北京销售的票多,石家庄的少,那就可以把石家庄的车票余额调剂到北京。

  另外一种办法就是候补。通过候补排队的数据,大概能知道有多少人在这里买不着票,那么有富余的票就可以调剂过去。总体看,这一类问题比原来大大减少了,铁路运输还是朝着好的方向在发展。

  陶杨:核心的问题还是运力和旅客的需求不能够完全匹配。铁路运输企业在列车超载,无法及时补票的情况下,要提前做出一些预案,比如加开列车、疏导旅客等。

  另一种比较好的方式,就是在列车无座票已经售罄、列车已经满荷载的情况下,及时发布提示,将情况告知准备购买车票的旅客。售票平台也可以做一些提示,比如发布列车超员预警,建议乘客及时放弃“买短乘长”的购票计划。


作者:杜安琪
责任编辑:风华
来源:央视网
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