【科学强国】北斗系统闪耀，全球民航通用

近日，《国际民用航空公约》附件10最新修订版正式生效，其中包含了北斗卫星导航系统标准和建议措施，这标志着北斗系统正式加入国际民航组织（ICAO）标准，成为全球民航通用的卫星导航系统。

图源：央视新闻

有关分析认为，这对于推动民航高质量发展和交通强国建设具有重要意义，也将有利于推进北斗系统在民航领域的市场化、产业化、国际化应用。

北斗系统：安全可靠得到认可

从2000年底完成两颗北斗一号卫星发射，到2017年11月5日和长征三号乙运载火箭一起，北斗三号第一和第二颗组网卫星完成了“一箭双星”的发射，北斗系统的服务范围完成了从仅面向我国到亚太区域，再到全球领域的转变。此次北斗系统正式加入ICAO标准，在业内人士看来，这又是一个重要的发展节点。

公开资料显示，北斗系统由空间段、地面段和用户段三部分组成，可在全球范围内全天候、全天时为各类用户提供高精度、高可靠定位、导航、授时服务，并且具备短报文通信能力，定位精度为分米、厘米级别，测速精度0.2米/秒，授时精度10纳秒。

北斗卫星的使用有效解决了飞行动态的实时掌握和发生飞行事故难以立刻发现的难题。中国民用航空局空管办副巡视员刘连喜此前在介绍《中国民航北斗卫星导航系统应用实施路线图》具体情况时称，2018年9月，一架通航飞机在新疆和田山区失联，通过北斗短报文发送定位信息，搜救力量立刻得到飞机初步坐标，机组人员全部平安获救。

西北工业大学航空学院副教授郭庆亦表示，相对于美国的GPS等系统，北斗系统的双向短报文(通信)功能，在所有导航系统中是独一无二的。“比如说在无人区、海面这种很难定位的地方，它可以实现定位，应急救援都可以用得到。”

赋能各行各业提质升级

此时此刻，在我们头顶的高空，不同高度、不同角度的北斗卫星正不停运转，为全球200多个国家和地区的用户提供全天候、全天时、高精度的定位、导航与授时服务。从北斗一号到北斗三号，从覆盖亚太到服务全球，作为重要的新型基础设施，北斗系统深度赋能各行各业，成为经济社会发展的时空基石。

从田间地头，到飞机起落……北斗系统已经全面服务于交通运输、公共安全、救灾减灾、农林牧渔等多个行业，加速融入电力、金融、通信等基础设施，并为各行各业提供质量升级的赋能服务。北斗系统广泛应用于民生领域，深刻改变着人们的生产和生活方式。

此前，在第二届北斗规模应用国际峰会上，工信部党组书记、部长金壮龙表示，目前“北斗+”和“+北斗”广泛应用于交通、通信、农业、气象、电力等领域，助力各行各业加快数字化智能化转型，形成了深度应用、规模化发展的良好局面。

浙江大学国际联合商学院数字经济与金融创新研究中心联席主任、研究员盘和林指出，北斗系统在国内的智能交通、智慧城市、远程通信等领域发挥重要作用，尤其是在数字化应用结合上，例如，无人驾驶需要高精地图导航作为辅助。在国际市场上，得益于短报文技术，为国际海运、探险等领域的用户提供了不少帮助。

市场占有率仍待提高

继美国GPS、俄罗斯GLONASS之后，北斗系统是第三个成熟的卫星导航系统，其还和美国GPS、俄罗斯GLONASS、欧盟GALILEO是联合国卫星导航委员会认定的四大供应商。

中国政法大学航空与空间法研究中心研究员孔得建指出，北斗系统较GPS起步较晚，在卫星导航全球市场份额占有率还不高，在全球应用推广和产业化国际发展方面还面临着比较大的挑战和压力。根据公开资料，为了给陆海空三大领域提供实时、全天候和全球性的导航服务，并进行情报收集、核爆监测和应急通讯等一些军事目的，美国从20世纪70年代就开始研制GPS，历时20年，于1994年全面建成。

盘和林认为，北斗系统在精度和短报文通信上具有优势，而美国GPS在应用成熟度和服务体系上很突出。“美国GPS是成熟生态，我国的北斗系统是新进入者，其生态和用户使用习惯还在培育当中。”

中国交通运输协会新技术促进分会专家委员解筱文指出，北斗系统的破局，还能带动相关产业的发展，推动国内卫星导航技术和服务向国际市场拓展。根据《2023中国卫星导航与位置服务产业发展白皮书》显示，2022年，我国卫星导航与位置服务产业总产值达5007亿元，同比增长6.76%。其中，由卫星导航应用和服务所衍生带动形成的关联产值达3480亿元，同比增长7.54%，占总产值的69.5%。

（中国小康网综合中国民航报、央视新闻、光明网、北京商报等）

来源：中国小康网

作者：风华

审核：龚紫陌