【科学强国】首飞成功，“空中出租车”要来了！

　　2月27日，5座eVTOL（电动垂直起降）航空器盛世龙从广东深圳蛇口邮轮母港起飞，经过约20分钟的飞行，降落在珠海九洲港码头。这是全球首条跨海跨城电动垂直起降航空器航线的公开首次演示飞行，也让大众目睹了这架“空中出租车”的魅力。

图源：央广网

　　低空是重要的自然资源，这次飞行是对低空出行商业化运营的重要探索，为低空“新动能”勾勒出空中交通“新图景”。

　　预计2026年开启载人飞行

　　据悉，电动垂直起降航空器（eVTOL）“盛世龙”由上海峰飞航空科技有限公司自主研制，起飞重量2000公斤，可载5人，巡航速度可达200公里/小时，核心模组100%国产化。峰飞航空科技高级副总裁谢嘉介绍，在进行大规模应用以后，未来深圳到珠海的单座票价大约为两三百元。“目前，从深圳到珠海打车五六百元，要将近三个小时，坐船一百多元，要一个多小时。”

　　这是全球首例用eVTOL电动垂直起降航空器进行跨海跨城飞行。该航空器在获取适航证后，预计将于2026年开启载人飞行。深圳至珠海这一飞行航线由深圳市东部通用航空有限公司运营，双方已签署100架峰飞“盛世龙”采购订单，计划推动更多的航线运营和商业化场景落地。

　　纯电动力+强自动驾驶

　　谢嘉表示，这种新型航空器是航空工业史上的一次革命，“就像地面油动车到电车，这是从油动直升机到电动垂直起降航空器，噪音也是传统直升机的十分之一，甚至是百分之一。正是因为这么低的噪音水平，未来天空才能够允许同时飞很多架这种航空器，从而能形成规模。”

　　电动垂直起降航空器被称为“空中出租车”，像直升机一样垂直起飞，在空中转换成固定翼飞行模式，使用纯电动力。谢嘉称，电动垂直起降航空器的运行成本比直升机低，外加强自动驾驶功能，对飞行员的要求相对没有那么高，所以从运行的角度来说，它的单座票价也相对较低。“飞一次两次没有意义，它必须形成规模，必须能改变人类生活和出行方式，才有意义。”

图源：央广网

　　据介绍，这一技术设想目的是服务实现城市内和都市圈城际间点对点出行，或将在未来成为空中出行的重要方式，并形成新的广阔市场。谢嘉表示，除了交通枢纽和交通枢纽之间，未来还会开发机场接驳、机场到交通枢纽、机场到城市商业枢纽等线路。

　　低空经济潜力大

　　低空经济是以低空空域为依托，以各种有人驾驶或无人驾驶航空器的低空飞行活动为牵引，辐射带动相关领域融合发展的综合性经济形态。

　　随着低空经济的发展，深圳作为作为低空经济最重要的试点城市之一，率先推出促进低空经济产业发展的专项法规。2023年12月29日，深圳市第七届人民代表大会常务委员会第二十三次会议通过《深圳经济特区低空经济产业促进条例》条例，于2024年2月1日起正式实施。中国法学会网络与信息法学研究会常务理事陈晨表示：“它作为全国首部专门针对低空经济产业促进的法规，明确载明鼓励社会资本参与，也大大简化了审批流程。条例还是非常重视安全的，它通过建立严格的飞行安全管理制度，以及应急预案和相关培训措施，确保低空飞行的安全可控。”

　　不久前，中央经济工作会议提出，打造生物制造、商业航天、低空经济等若干战略性新兴产业，低空经济正成为各地聚焦的产业发展“新赛道”。例如，广东提出，以广州、深圳、珠海为依托，做大做强无人机产业；上海提出，突破倾转旋翼、复合翼、智能飞行等技术，研制载人电动垂直起降飞行器，探索空中交通新模式；海南日前发布全国首张省域无人驾驶航空器适飞空域图等。

　　据悉，除了深圳和珠海，未来还会开发机场接驳、机场到交通枢纽、机场到城市商业枢纽等线路。运行5到10年后，等整个体系和生态环境，包括规管体系都运行成熟后，就会进入下一个阶段。谢嘉表示，“到那个时候，你打开App点一下，一架电动垂直航空器就会从远处飞下来，自动带你到目的地。”

　　值得期待的是，未来“空中出租车”或将改变人们的出行方式，为人们出行提供更多选择！

　　（央视网、澎湃新闻等综合整理）

　　作者：科学君

　　编辑：赵狄娜

　　审核：龚紫陌