北京违规电动三四轮整治效果明显

北京晚报讯（记者安然）昨天（1月31日），北京市公安交通管理局报告大厅里，交通民警将去年交通执法领域的各种变化一一向市民汇报。

　　“2023年，公安交管部门推动开通了‘通学车’，施划了‘通学路’，完善了学校周边的交通标志标线及防冲撞设施。”市交管局秩序处处长张磊详细通报了公交专用车道使用时间变化，以及学校、医院、交通场站周边秩序治理方面的诸多变化。据他介绍，去年，警方分两批对全市71条、656公里的公交专用道进行了优化调整，对全市4630所中小幼学校实施“一校一策”，治理问题隐患7760项，同时对北京医院、儿童医院、北大医院、北大妇幼医院等重点医院开展了33项综合治理并实施优化改造措施，均取得了明显效果。

　　市交管局事故处处长于海涛说，通过政府主导和市民的支持配合，2023年，涉及电动三四轮车的事故死亡人数同比减少20人（2022年，北京共发生违规电动三四轮车事故131起，死亡138人）。今年起，所有违规电动三四轮车禁止上路之后，此类事故还将继续下降。

　　针对频繁造成伤亡的大货车事故，从去年5月份起，警方在全市104处路口设置了货车右转必停的标志标线，截至目前，已经增设到了209处。

　　据警方统计，去年全市涉酒亡人事故同比下降了40%、摩托车亡人事故同比下降了14%、货车亡人事故同比下降了13%。

　　此外，在事故“快清快处”领域，已经实现了“1分钟接警、5分钟挪车”，事故处理平均耗时17分钟，全年远程处理交通事故46万余起，处理量同比提升64%，远程事故处理模式在缓堵、便民上发挥了巨大作用。

　　市交管局科信处处长朱林介绍，2023年，警方对城区主干路网的800处老旧信号灯进行了联网和智能化升级改造，目前全市联网信号灯达到4400处。朱林还透露，警方在去年建设并推广使用了110、122“两台合一”接处警系统。在情况复杂的时候，一旦需要交警、派出所等多警种配合，通过新搭建的“两台合一”平台，能在第一时间调度多个警种来解决报警人的困难。