北上广深成！成都为何进入高活力城市第一方阵？

产业、交通、文化关联性越强，人口总体吸引力越高

　　《报告》通过数据采集和分析揭开了一个有趣的现象：产业、交通、文化三个维度指标之间的相互关联性呈现出“扎堆”现象明显——设施配套完善的功能混合区往往是活力表征和指标均高的地区。

　　这正印证了中国城市规划设计研究院原院长李晓江的观点，城市已经不能通过职住分离的形式去吸引年轻人了，“他们要诗意的栖居，哪里有高品质的生活就会选择留在哪里，”在李晓江看来，城市的活力必须是人、城、产的融合。

　　自2017年成都市第十三次党代会以来，成都以“东进、南拓、西控、北改、中优”重塑发展比较优势，以产业功能区重塑产业经济地理，越来越多的区域成长为产业兴旺、交通便利、文化繁荣的地区，也吸引着越来越多的人。

　　黄伞巷的酒香、大川巷的画展、猛追湾的美食，人们看到的是老成都味道回来了，背后是产业激活社区发展。城市更新激活了老城区的活力，让烟火气重回“中优”区域。各种快闪、漫展、画展的创意活动百花齐放；成都更是常常因为美食、美景、综艺、潮酷等原因常年霸占热搜。

　　“城市更新应该体现在城市活力方面，人是体现城市活力的核心，”中国科学院地理科学与资源研究所研究员张文忠表示，从城市体检工作总结的诸多方面来看，交通拥堵等问题影响城市人居环境质量，使老百姓对城市满意度下降，而以人民为中心是建设宜居城市的核心。

　　值得一提的是，《报告》显示，路网密度、公交站点覆盖率等交通设施指标与产业、创新要素关系紧密；特别是上海、广州、成都、厦门等路网密度较高的城市成为小微企业高度聚集的典型城市。

▲成都市城市轨道交通线网规划优化方案公示

　　仅仅看数量，成都的交通和商业聚集度都颇具优势。成都的轨道交通运营里程目前已经达到518公里（不含有轨电车）。“十四五”末期，成都地铁的运营及在建里程数目标为850公里以上。截至2020年，在成都落户世界500强企业增至301家；新经济活力指数、新职业人群规模居全国第3位。

　　一个创新之举是，成都以轨道交通改变城市布局，TOD开发改变城市形态，从而形成疏密有致的空间、宜居宜业的环境。日前，成都公布20个都市工业示范点位，被外界解读为成都版“硅巷”。在产业社区和特色楼宇中孵化创新基因，这也将形成复合的功能效应。

▲图源：《中国城市繁荣活力2020报告》