最新成果揭示月球内部物质结构 嫦娥四号完成第22月昼工作

　　中新网9月24日电 据中国探月工程官方微博24日消息，嫦娥四号着陆器和“玉兔二号”月球车分别于9月24日7时30分、23日23时18分结束第22月昼工作，按地面指令完成月夜模式设置，进入月夜休眠。截至目前，嫦娥四号已在月球背面度过630个地球日，累积行驶547.17米。

图片来源：中国探月工程官方微博

　　基于第21月昼全景相机拼接影像、DOM影像等数据情况，“玉兔二号”月球车在第22月昼期间主要以行驶为主，先后在距离着陆点西北方向约1.3km的撞击坑和反射率较高的区域进行了探测。

　　科研人员利用全景相机环拍探测、红外成像光谱仪定标探测、测月雷达行驶过程中同步探测等数据，取得多项科学成果，近期发表在Nature Astronomy国际期刊上。

　　科学团队对雷达探测数据开展了深入研究，获得了着陆区月壤和浅层结构的重要发现。基于低频雷达信号特征，如图1所示，将着陆区的浅层结构划分为三大基本单元，由上往下依次为强反射单元(单元1)、弱反射单元(单元2)和中等反射单元(单元3)。结合区域地质和大型撞击坑的空间分布等基本约束，地质解译结果如下：单元1(总厚度约130m)为临近多个撞击坑的溅射物堆积(包括芬森、阿尔德、冯·卡门L和L’等撞击坑)和底部的玄武岩角砾层；单元2(总厚度约110 m)为多次喷发的玄武岩层；单元3(厚度不小于200 m)为着陆区北部莱布尼兹撞击坑的溅射物。高频雷达信号进一步给出单元1上部的精细结构，如图2所示，其特征为顶部存在厚达12m的月壤层，基本不含大石块，其下为厚达22m的条带状溅射物，它们均是来自芬森撞击坑的抛射物，总厚度达34m。

　　图1 测月雷达低频通道的探测剖面及解译结果。图片来源：中国探月工程官方微博