航拍苏伊士运河堵船震撼画面 巨轮堵塞苏伊士运河谁来承担损失？苏伊士运河堵数千牛羊 苏伊士运河堵船影响多种商品供应

　　卡在埃及苏伊士运河的台湾长荣海运超大型货轮“长赐”号，到26日依然动弹不得，运河内超过160艘船被迫排队等待，造成多年来最严重的航运拥堵之一。在现场10多艘拖船的努力下，当地时间27日，“长赐”号移动17米，多艘拖船都鸣笛庆祝。但运河何时畅通仍未可知。

　　如今，从救援费用到货物的延误成本，苏伊士运河“塞船”导致的巨大损失由谁来埋单，成为全球关注的焦点之一。

　　苏伊士运河堵塞最新消息

　　隶属于日本正荣汽船公司的集装箱货轮“长赐”号在3月23日闯下大祸，根据该公司在3月25日发表的声明，当时“长赐”轮是由于恶劣天气而横在了苏伊士运河中，不过此前有报道说是由于该货船断电后失控，最终导致了货船卡在了河岸边。

　　从网民在社交媒体上公布的照片上来看，船体横卧在运河中央，船首楔入一岸，而船尾则几乎碰到了另一岸，导致运河双向堵塞断航。

　　船舶实时位置网站数据显示，这艘船被卡在苏伊士运河南端以北不远处，船头朝东北，船尾朝西南。

　　尽管埃及方面设法“营救”，但自当地时间周二（3月23日）搁浅至今，货轮仍未“脱身”。至今，数百艘船只或被困在运河上，或挤在入口处等待通关。

　　这可能是2004年利比里亚籍10万吨油轮搁浅以来，苏伊士运河发生的最严重“堵船”事故。

　　外界预计，苏伊士运河可能需要几天甚至几周才能恢复畅通。如果货轮无法在数日内脱浅，可能对全球贸易、供应链、航运等产生潜在影响。

　　巨轮堵塞苏伊士运河 谁来承担损失？

　　据美媒称，这将是一场推诿责任的大戏：卡在运河中的“Ever Given”号和其他船只上的货物的所有者将向各自的保险公司寻求赔偿，这些保险公司会向“Ever Given”的船东提出索赔，而该船船东则会向它的保险公司寻求保护。

　　由于“Ever Given”号是国际保赔协会集团（P&I Club）的一员，其日本船东Shoei Kisen Kaisha可能可以从该协会获得总计31亿美元的责任保险。但业内人士表示，目前尚不清楚这是否足以弥补堵在运河内200多艘船舶的损失。