【财智头条】15年来最高级别预警！雨雪冰冻天气，返乡出行这样走更安全

　　据央视新闻，2月1日10时，中央气象台发布首个冰冻橙色预警，这是自2010年设立冰冻预警标准以来发布的最高级别的冰冻预警。

　　冰冻预警的发布并不常见。资料显示，中央气象台在2013年2月首次发布冰冻黄色预警，当时贵州、湖南、江西等地遭遇了严重的冻雨。第二次发布冰冻预警则是在2023年12月，中央气象台发布的冰冻黄色预警曾引发社会关注。本次预警，是中央气象台首次发布橙色级别的冰冻预警。

图源：网络

　　11省份启动应急响应

　　据悉，冰冻预警级别自低到高依次为黄色、橙色和红色三个等级，不同级别的冰冻预警主要在冰冻天气的持续时间上有所区别。橙色预警表明过去48小时3个以上省（自治区、直辖市）部分地区已持续出现冰冻天气，预计未来24小时这些地区仍将出现冰冻天气。

图源：中国气象局网站

　　预警显示，2月1日至4日，河南南部、湖北、安徽中北部、江苏北部、湖南中北部、贵州东部、重庆东南部等地部分地区有持续性冻雨。其中，2月1日14时至2日14时，河南南部、安徽中北部、湖北西南部和中东部、湖南中北部、贵州东北部、重庆东南部等地的部分地区累计冻雨量可达3至8毫米，局地10毫米以上。

　　国家防灾减灾救灾委员会办公室、应急管理部全力做好低温雨雪冰冻灾害防范应对工作。根据最新灾害风险形势研判，在前期针对河北、山西、江苏、山东、河南、湖北、陕西等7省份启动低温雨雪冰冻灾害Ⅳ级应急响应基础上，2月1日18时又针对安徽、湖南、重庆、贵州4省份启动Ⅳ级应急响应，将响应范围扩展至11个省份，同日增派工作组赴安徽一线协助指导防范应对工作。

　　国家防灾减灾救灾委员会办公室、应急管理部加密会商调度频次，联合中国气象局分析研判雨雪冰冻天气形势，点对点调度重点省份，针对性部署防范应对工作。要求有关省份切实提高思想认识，进一步强化统筹协调，充分发挥部门合力，共同做好防范应对工作。要将保春运安全作为当前工作重点，细化落实山区道路、桥梁隧道等重点路段运行监测、扫雪除冰、管控分流等措施，确保安全顺畅。要高度重视冻雨对电力、通信等基础设施的危害，密切监视冻雨落区，强化监测巡查，及时除冰融冰，尽最大可能减少极端天气带来的不利影响。要加强次生灾害防范应对、风险隐患排查，加强力量、物资、装备等预置布防，高效抢险救援救灾，确保群众安全温暖过冬。

　　预计2月1日至5日，西北地区东部、华北、东北、黄淮北部等地有降雪，黄淮中南部、江汉、江淮西部和北部、湖南西北部、贵州中北部、重庆北部和东部等地有雨转雨夹雪或雪，上述大部地区有中到大雪，部分地区暴雪，局地大暴雪或特大暴雪。安徽中北部、江苏北部、湖南中北部、贵州东部、重庆东南部等地部分地区有冻雨。2月1日18时中央气象台发布暴雪黄色预警、冰冻橙色预警。

　　影响几何？

　　中国气象服务协会会长许小峰分析：“相较于往年，这次的雨雪冰冻天气强度大、持续时间长、影响范围广。从北方到南方，包括整个长江流域一带都出现了雨雪冰冻天气，这就很少见了。最近正是春运的高峰期，遇到这种天气，无论乘坐哪类交通工具，长距离出行都可能会受到影响。”

　　根据中央气象台预报，暴雪、局地大暴雪或特大暴雪将出现在东北地区（吉林和辽宁东部）、黄河流域（如陕西中南部、河北南部和河南、山东等地）以及长江流域（湖北中西部、重庆北部和东部）的多个地区。降雪对交通的影响非常明显，尤其是与降温同时出现时，很容易造成道路湿滑、积冰。

　　而山东、河南、湖北、安徽、江苏、湖南、贵州等地，受冻雨影响的面积较大。冻雨的典型特征是，在空中时是雨，但是落到地面上就变成了冰，很容易造成路面、输电线、树木等的冰冻，对交通、通讯和供电都可能造成影响。

　　此外，在雨雪交界的地方还会出现雨夹雪，“开始是降雨，降温后突然就变成下雪了。在长距离开车的时候，前面的道路可能因为降雪而结冰，如果没有事先准备就很容易发生事故。所以，在听到可能雨雪交加的天气预报时就要特别引起注意，尤其是在河南、山东、苏皖北部、湖北等会出现雨雪反复转换的地区。”

　　许小峰还提醒，我国南方地区出现含水量高的冰冻雨雪天气时，造成的灾害可能会更大一些，需要格外引起注意。与北方的雪不同，南方的积雪含水量比较高，所以更重。堆积的时间长了，造成的压力是比较大的，很容易压坏房屋、压倒电线或者压断树木，导致电力中断等安全事故。

　　请注意这些安全问题

　　为了更好应对本轮雨雪冰冻天气造成的影响，北京应急管理学会专家高建起建议，在雨雪冰冻天气出行时要加强防寒保暖措施和防滑措施，保证安全行驶。出行前要注意查看沿途天气情况，做好预防和提前安排工作。自驾车、乘火车或飞机、步行或者骑车出行时，也要提前做好各种准备，掌握相应的安全知识。

　　如果自驾车出行，应注意慢行车、缓刹车。行驶过程中车速要慢，油门要缓踏，制动以点刹为主，轻踩轻抬，避免猛加速或猛刹车，以免轮胎打滑。同时，尽量走有车辙的路线，不要轻易尝试走被雨雪覆盖、路况不明的路段。

　　弯道会车时，要注意不抢行、不催促、有序慢行。遇到弯道一定要提前减速。如出现侧滑，要把稳方向盘，可将方向盘顺着打滑方向轻轻地打，待车辆回正后再轻踩刹车，直到整个情况控制住。

　　另外，还要注意控制好灯光，下雨或下雪时司机视线可能会受阻，一定要提前给出汽车信号灯，确保周围车辆能有充足的反应时间。能见度不高的时候应该开启前后雾灯，自己也要注意观察前、后车辆的信号灯状态，保持安全车距。

　　如果是乘火车或飞机出行，需要注意及时查看火车或飞机的出行情况，如果有晚点或延期情况，要做好换乘准备。雨雪天气也要尽量提前出行，避免耽误行程。另外，在车站等人员密集场所候车时，注意站台和乘降安全，注意个人卫生防护。

　　如果步行外出，则需要注意穿合适的鞋子出行，比如防水鞋、防滑鞋，避免穿着高跟鞋或易滑的鞋子。走路时幅度要小，不在湿滑路面上疾行、奔跑，时刻注意路面情况，如有条件尽量扶好扶手或其他固定物。也可以使用辅助工具如拐杖、手杖等来增加行走的稳定性和安全性。另外，走路时不要把手插在衣服口袋里，以免跌倒时不能及时作出反应，造成伤害。

　　许小峰也建议，雨雪冰冻天气出行，要注意所经过地区的天气预报，预留好时间，避免因延误影响出行计划。同时，要带够路上所需的衣物、食品、饮用水、药品等，特别是自驾出行，考虑到路途中可能发生的堵车延误，要做好较长时间应对恶劣天气的充分准备。

　　专家：厄尔尼诺是重要气候背景

　　此次大范围雨雪冰冻天气的成因？持续时间和影响范围？大概什么时候结束？呈现哪些特点？

　　专家介绍，这次雨雪过程是东移加深的南支槽带来的充沛的水汽与来自中高纬度的冷空气共同作用产生的，其中生成的江淮气旋导致了2月3日至5日最强时段的雨雪。主要影响我国中东部地区。

　　这次过程另一个特点是冻雨范围大，成因是异常偏强的暖湿输送，同时低层又有冷空气共同作用导致湖北、湖南、贵州等地的大范围冻雨。“（此次大范围雨雪冰冻天气）持续到5号趋于结束。”专家说。

　　同时，这次大范围冰冻雨雪天气与厄尔尼诺是否存在关系？为什么暖冬会频繁出现大范围降温、大范围强雨雪天气？

　　对此，国家气候中心值班首席赵俊虎介绍，根据国家气候中心最新监测，2023年5月开始的中等强度的厄尔尼诺事件峰值出现在12月，目前进入衰退期，预计本次事件将持续到2024年春季前期。据统计，厄尔尼诺事件形成早期，对热带及南半球天气气候系统的影响最为显著；而在发展高峰期冬季，则会影响北半球冬季气候。

　　赵俊虎介绍，在厄尔尼诺发生的冬季，我国大部地区气温接近常年到偏高（部分年份会出现暖冬），但阶段性冷空气活跃，我国气温冷暖起伏大。另一方面，厄尔尼诺年冬季，西北太平洋副热带高压强度偏强，我国中东部地区水汽条件较好，降水容易比常年同期偏多。因此，厄尔尼诺事件是这次大范围冰冻雨雪天气的一个重要气候背景。

　　（微信公众号“财智头条”综合自：中国证券报、证券日报、每日经济新闻、财联社、中新网等）

　　编辑：袁凯

　　校对：风华

　　审核：龚紫陌