险企全力备战确保顺利！车险综合改革实施在即

　　支持行业运用科技手段

　　记者对比发现，《指导意见》与7月9日的车险综合改革征求意见稿内容大体相同，即包括交强险、商车险、条款、费率、产品、服务等多方面内容。不仅涉及传统车险改革，也涉及新能源车险改革；既涉及车险市场改革，也涉及车险监管改革；既涉及车险供给者改革，也涉及中介渠道改革。

　　《指导意见》同时也对部分内容作了微调，或者是新增了部分细节。

　　爱问保险CEO庞博向《国际金融报》记者指出，《指导意见》在7月征求意见稿的基础上，微调或新增了以下三个方面的内容：

　　一是在优化交强险道路交通事故费率浮动系数方面，增加了“对于轻微交通事故，鼓励当事人采取‘互碰自赔’、在线处理等方式进行快速处理，并研究不纳入费率上调浮动因素”。

　　二是在完善行业纯风险保费测算机制方面，提出“支持行业根据市场实际风险情况，重新测算商车险行业纯风险保费。建立每1-3年调整一次的商车险行业纯风险保费测算的常态化机制”，之前的调整年限为2至3年。

　　三是在加强新技术研究应用方面，增加了“支持行业运用生物科技、图像识别、人工智能、大数据等科技手段，提升车险产品、保障、服务等的信息化、数字化、线上化水平”。

　　险企加紧筹备中

　　“最近要忙的事情太多了！听说还有公司在通宵干！”某中小财险车险部负责人向《国际金融报》记者透露，为了应对车险改革的顺利实施，保险公司们都在全力推进系统改造，做相关政策条款的解读培训，以及为实务准备。

　　上述负责人称，现在各家公司的心思都是一样的，即争取早点通过费改联调测试，拿到资格，尽快上新产品。“当然，对于中小公司来说，很难在短期内拿出创新产品”。

　　“我们也正在紧锣密鼓加紧筹备中，特别是涉及到客户服务这块，以消费者为中心的相关工作都在加快推进，目前也正在开会布置中。”另一家地方性财险公司车险内部人士说。

　　“我们公司在产品报备、信息系统改造切换、实务应对、改革转型、员工培训、科技投入等方面都在做相关准备。”浙商财险有关负责人告诉《国际金融报》记者。

　　“以改革转型上的准备为例，针对改革后车险经营将面临的挑战，公司正大力推进全面改革与全面转型，目标是练好内功，建立公司发展的核心优势。”上述有关负责人介绍称，公司还在产品定价能力、渠道获客能力、客户服务能力与成本控制能力提升方面，制定了清晰的规划，并将加大改革步伐。

　　在加大科技赋能与生态建设方面，浙商财险加大科技投入，深化“保险+科技”融合，通过科技赋能加快推进车险业务数字化、线上化和信息化，提升消费者的产品体验。“同时，我们也在进一步与后市场合作，构建以客户为中心的生态圈，依托大数据、人工智能等科技练好内功，强化续保以及深度经营客户的能力。”该负责人说。

　　记者了解到，继银保监会7月9日发布车险综合改革征求意见稿后，保险行业协会又在8月31日发布了《商业车险综合示范条款（2020版征求意见稿）》。9月1日，中国银行保险信息技术管理有限公司（下称“中保信”）也已正式放开车险费改联调测试。

　　紧接着就是9月3日车险综合改革指导意见的发布，并将于9月19日正式启动实施。按照银保监会要求，目前离改革正式实施仅剩下不到20天的过渡期。全行业要统一认识，形成合力，做好改革落地前各项准备工作，确保改革顺利实施。

　　同时，中国保险行业协会、中国精算师协会、中保信等相关单位要做好配套技术支持，保障车险综合改革和经营平稳有序。