日经：中国纯电动车巨头比亚迪用战略打入日本市场 能否成功

不过，从全球范围来看，日本虽称得上是特殊的市场环境，但结果日本企业正逐渐陷入美国经营学者克莱顿·克里斯坦森在主要著作《创新者的窘境》中阐述的状况，这或许也属于事实。那就是“对于企业的成功来说显得重要、在逻辑上正确的经营判断将成为企业丧失领导能力的原因”这一令人感到讽刺的状况。对日本汽车企业来说，转向纯电动汽车需要慎重的流程管理，但确实是迟早难以避免的课题。

最近，日本汽车企业也开始行动。本田决定在2040年之前撤出发动机汽车，丰田也提出充满野心的计划，力争到2030年投入4万亿日元，将纯电动汽车的全球销量提高至350万辆。在纯电动汽车领域领跑、但随后陷入停滞的日产也计划加强与法国雷诺的合作。SUBARU（斯巴鲁）已决定建设日本国内首座纯电动汽车专用工厂。

但是，日本各家车企的纯电动汽车进入市场仍存在时间上的滞后。这里隐藏着比亚迪决定进入日本的答案。比亚迪认为，要让王传福称之为“千里之行”的超长期的进入日本战略在纯电动乘用车这一未来的巨大市场结出果实，目前是最佳时机。