中国第一条大规模采用千吨箱梁高铁工程箱梁架设

　　5月12日，中铁二十二局集团建设者驾驶两台提梁机，把首片千吨箱梁架设在南沿江城际铁路跨疏港特大桥上。 孔祥文 摄

　　中新网北京5月12日电(记者 周锐)中铁二十二局12日发布消息称，该集团建设者当日驾驶两台庞大的轮轨式跨线提梁机，将一片长40米的千吨高铁箱梁稳稳放置在南沿江城际铁路跨疏港特大桥14号至15号桥墩之间，这是国内第一条大规模采用千吨箱梁的高铁工程架设的首片千吨箱梁，也标志着其开始桥梁上部结构施工。

　　中铁二十二局集团项目经理刘茂权介绍，全长278.53公里的南沿江城际铁路位于江苏省境内、长江下游南岸，是一条东西向快速交通走廊。该铁路是继郑济铁路、福厦铁路试验使用40米简支箱梁后，我国第一条大规模采用千吨40米箱梁建设的高铁工程。

　　5月12日，国内第一条大规模采用千吨箱梁的高铁工程南沿江城际铁路成功架设首片千吨箱梁。 孔祥文 摄

　　刘茂权介绍，此前，我国时速350公里的高铁建设大多采用无砟32米简支箱梁，梁体重量达900吨。相比之下，40米箱梁梁体长度增加了8米，桥墩之间跨度增加7.8米，梁高增加20厘米，腹板预应力束变为22孔预应力束单排布置，截面尺寸更薄，梁体重量则跃升到千吨级。由于设计的改进，40米箱梁平均每延米重量降低了6%，且跨度增加使梁体和桥墩数量减少20%，有效节省了工程建设占地。