山西首条消防旅游兼具隧道：天龙山隧道即将建成通车

　　山西省首条消防兼旅游于一身的市政隧道——天龙山隧道即将建成通车。　晋源区新闻中心供图

　　中新网太原6月2日电 (杨杰英 杨润德 车涛)山西省首条消防兼旅游于一身的市政隧道——天龙山隧道即将建成通车。

　　6月2日，在太原市晋源区天龙山隧道施工现场，工程主体已经完工，隧道周边的绿化带初现雏形，工程机械车辆往来穿梭，50名工人分布在不同作业面，进行路面收尾工程，一派繁忙景象。

　　天龙山隧道是山西省唯一、全国罕见的消防兼旅游于一身的市政隧道，隧道内设计防火专用通道，用全封闭隔墙将行人和车辆分流，既利于行车安全，又利于出现险情时快速疏散人群。

天龙山隧道。　晋源区新闻中心供图

　　隧道建成后将连接天龙山防火旅游通道与西山防火旅游通道，车辆可从滨河西路经天龙山路过天龙山隧道直达窑头民俗村，行车时间由30分钟缩短至5分钟，极大缩短了市区与天龙山景区的距离，提升防火应急反应速度，构建起晋祠——天龙山快速通道，使城景通、景景通更通达、更便捷、更丰富，是名副其实的便民路、防火路和旅游路。

　　“隧道内地质条件十分复杂，通过区围岩由强风化的砂岩、泥岩、石灰岩、局部夹煤层组成，稳定性较差，施工场地位于林区工场地狭窄，地形起伏大，作业难度高，且工程穿越新窑煤矿采空区和古采空区，存在采空区、瓦斯、断层、涌水等风险，隧道被列为特级高风险隧道。”天龙山隧道项目部总工侯岳华说。

　　为保证施工安全和工程进度，整个施工过程中，推广和运用多项新技术、新工艺、新材料、新设备，针对穿越采空区的问题，采用隧道地质超前预报技术，用TSP203超前地质预报、30米超前地质钻探、地质雷达等勘探手段相结合的方法，判明隧道地质情况，有针对性的采取应对措施，使隧道掘进安全快速通过煤矿采空区。