携程成功入股东航 布局旅游生态圈新格局

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　　申万宏源认为，东航与携程分别掌握机票、客运等航空资源与酒店、旅行服务等旅游资源，可作为产业链的上下游共同打通整条出行产业链，提升双方在各自行业中的竞争力。事实上，OTA进军民航业已经是在线旅游行业主流的做法。

　　长久以来，OTA（在线旅游平台）与航空公司的关系可以用“相爱相杀”来形容。此前，航空公司集体封杀去哪儿轰动一时。而如今，经过对中小机票代理的整顿，OTA和航空公司看似冰释前嫌，甚至开始“联姻”。近日，携程入股东航一事终于尘埃落定。

　　7月4日晚间，东方航空发布定增募资公告显示，东航以6.44元/股的价格发行了13.27亿股，共募集资金85.48亿元。其中，携程通过上海励程信息技术咨询有限公司以30亿元认购了46583.85万股，约占总股本的3.22%，与Delta Air Lines Inc（达美航空公司）并列成为东方航空第四大股东。

　　实际上，有意染指民航业的OTA不止携程一家。有消息称，去哪儿、同程等机票大户都在以不同方式进军民航业上游，试图摆脱航空公司近年来越来越严苛的管制。有分析人士认为，这已经不是单纯的机票销售利益多寡之争，而是分享经济冲击民航业的开启。

　　成并列第四大股东

　　据悉，与上海励程信息技术咨询有限公司一同参与这一交易的还有中国航空油料集团公司、中国远洋海运集团有限公司、财通基金管理有限公司，3家企业认购数量分别为46583.85万股、23291.93万股和16281.06万股。

　　公告显示，此次非公开发行A股完成后，公司控股股东东航集团直接和间接合计持有公司股权比例将由62.07%降至56.38%。东方航空表示，本次发行并不会改变公司的控股股东和实际控制人，对公司治理不会有实质影响。

　　募集资金使用方面，本次发行完成后，公司将使用约68.32亿元购买飞机，旨在逐步提升载运能力，增加公司主营业务收入。同时，将引进新款飞机替代部分现有老旧飞机，能够有效降低油耗和维护成本等。另外，公司将使用17.08亿元偿还金融机构贷款，可以有效减少利息费用支出，进一步提升公司盈利水平。

　　值得注意的是，携程CEO梁建章曾公开表示，携程有意在上述非公开发行结束后的12个月内将持股比例提高到10%。携程增持方式包括但不限于在二级市场购买东航股份对外发行的A股和H股。

　　东航方面也明确表示，如果携程在本轮增发结束后的12个月内将持股比例提高到5%，东航会推动其获得东航股份董事会观察员席位；若携程在本轮增发结束后的12个月内将持股比例增至10%及以上，东航将依公司法和东航股份公司章程的规定，促成携程获得东航股份董事席位。