走下神坛的汽车4S店：建设成本骤降

　　回到现在，市场的实际情况已经不能让4S店“躺着赚钱了”。汽车专家张志勇表示，汽车厂商对于经销商招商的方式已经开始转变。“汽车厂商开始降低投资人的投资规模。由于4S模式成本过高，很多品牌也试图开展3S、2S、城市展厅等营业模式。这样不仅能够降低建店和运营成本，缓解经销商压力，同时也可以实现占领市场的规划。”张志勇说。

　　贾新光认为，未来的汽车销售市场将呈现多元化的发展趋势。“4S店一定会继续存在，但必然不仅局限于品牌专卖的模式，与此同时，新兴的汽车电商作为新兴力量在逐步崛起。最为重要的是，随着新版《汽车销售管理办法》(征求意见稿)的出台，未来汽车大卖场、电商等销售的方式将得到更大的发展空间。”贾新光说。

　　资料显示，新版《汽车销售管理办法》(征求意见稿)第九条明确指出：“经销商出售未经供应商授权销售的汽车，或者未经境外汽车生产企业授权销售的进口汽车，应当以书面形式向消费者做出特别明示和提醒，并明确告知消费者责任主体。”这就意味着经销商可以销售未经供应商授权的汽车品牌。